TEORÍAS DE LA DISUASIÓN Y SU IMPORTANCIA EN LA SEGURIDAD VIAL
Desde la
Escuela Clásica, a los más modernos postulados de las teorías
económicas del delito o la elección racional, pasando por las
denominadas neoclásicas, el enfoque de la disuasión agrupa una
serie de teorías que sitúan el centro de su explicación en el
efecto de las normas sobre el individuo y en la consiguiente
“elección” de éste de adentrarse o no en la conducta criminal.
Por su
propia esencia, y aunque también se muestran coherentes con el
concepto de prevención especial negativa, este enfoque está
especialmente centrado en los efectos de la prevención general
negativa, entendida como el efecto que hace que los individuos se
abstengan de cometer delitos por temor a las consecuencias penales o
normativas (Serrano Maíllo, Introducción a la Criminología, 2006).
Que tiene
su efecto cuando a un individuo se le impone una pena y en el futuro
tiende a respetar más la Ley, porque ya ha sufrido los rigores de
una sanción, y sabe mejor los riesgos y consecuencias que afronta.
El logro de
esa prevención general puede favorecerse a través de la
habituación, la formación normativa y la disuasión. Garrido,
Stangeland y Redondo, que entienden esta habituación como un
resultado de las normas y sanciones penales que hace que las personas
automaticen una serie de comportamientos dentro de la legalidad
normativa, ponen como ejemplo de ella el hecho de que los ciudadanos
suelen detener su vehículo automáticamente al ver un semáforo en
rojo sin necesidad de pensar y decidir en cada caso sobre esa
conducta.
Siguen
diciendo que la formación normativa es el efecto educativo que
tendrían las normas penales a largo plazo. Y que la disuasión –
relacionada ya directamente con la prevención general negativa en
concreto- se logra a través de los tres elementos tradicionales de
la Escuela Clásica: la certeza, la prontitud y la dureza de la
imposición de las penas. Las dos primeras dependen de la eficacia
policial y de la rapidez del procedimiento penal, mientras que la
última está determinada por el Código Penal (Garrido Genovés,
Redondo Illescas, & Stangeland, Principios de Criminología).
Una
importante perspectiva dentro del paradigma de la disuasión es la
que sostiene la Teoría de la Elección Racional. A través de ella,
Cornish y Clarke (1986) describen la delincuencia como un suceso que
ocurre cuando un delincuente decide correr el riesgo de vulnerar la
Ley, después de considerar sus propias necesidades económicas, sus
valores personales o experiencias previas, hasta qué punto su
“objetivo” está protegido, cuáles son las condiciones
económicas y sociales del vecindario o cómo es de eficiente la
Policía del lugar. Antes de cometer un delito, ese “razonamiento”
criminal sopesa las posibilidades de ser detenido, la severidad de
las penas que se pueden imponer, el valor de lo que se puede
conseguir mediante la comisión del acto, y la mayor o menor
necesidad de inmediatez en conseguir ese objetivo. Clarke enlaza esta
teoría con la prevención mediante su propuesta de técnicas de
reducción de oportunidades. El propósito de las mismas es
incrementar el esfuerzo necesario para la comisión del delito o el
riesgo percibido de detención; o bien reducir las posibilidades de
recompensas esperadas, o eliminar las justificaciones para el
incumplimiento de la Ley.
Desde el
punto de vista de la delincuencia de tráfico, se tiende a descansar
el logro de la prevención general sólo en la actuación policial y
los cambios normativos, olvidando generalmente que una adecuada
formación normativa (en este caso, no sólo respecto de las leyes
penales sino también la normativa administrativa del tráfico y la
seguridad vial) puede conseguir una habituación hacia el
cumplimiento de las normas permitiendo así una mejor preservación
de la seguridad colectiva. Desde el punto de vista de las teorías de
la disuasión, uno de los puntos focales debe ser la determinación
de hasta qué punto los individuos se ven supeditados por ésta o no,
hacia la evitación de la conducta delictiva y los procesos de
decisión relacionados con esta problemática.
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